В России стартовала программа льготного лизинга мусоровозов — региональные операторы и подрядчики смогут обновить автопарки с господдержкой. На эти цели в 2025 году выделено 420 млн рублей, что позволит закупить 1,2 тысячи единиц техники. Правда, этого все равно недостаточно: реальная потребность рынка — 1,5 тысячи машин ежегодно в течение пяти лет.
Срок службы мусоровозов — 3–4 года при норме амортизации в 7 лет, так получается из-за интенсивной эксплуатации. Проблема в перегрузе — 70 % мусоровозов превышают допустимую нагрузку на ось, что, кстати, грозит штрафами до 500 тыс. рублей. Власти даже ввели мораторий на штрафы до 2028 года, чтобы дать время на обновление парка.
Государство предлагает субсидированный лизинг для закупки бункеровозов, мультилифтов и другой спецтехники.
Также будет уделяться внимание разработке новых моделей — с усиленной конструкцией, подруливающей осью, позволяющей маневрировать в узких дворах, и адаптированной под российские условия. Китайские шасси могут появиться уже осенью.
Ждать российские аналоги можно не раньше чем через 2 года. Пока ведутся работы с участием КАМАЗа и других производителей.
Следует понимать, что без современной техники вывоз мусора будет становиться все дороже, снизится и эффективность. Льготный лизинг — лишь временное решение. Главная задача — наладить серийное производство мусоровозов, которые выдержат российские реалии.
Пока же операторы вынуждены латать дыры в парке, а власти надеются, что через пару лет отрасль получит долгожданные новые машины.